CFMOTO 800MT-X & 1000MT-X
Nenašel jsem nosič,
který by se mi líbil...
tak jsem vyrobil vlastní.
The rack I couldn't
find anywhere.
So I built it.
Zadní nosič pro CFMOTO 800MT-X a 1000MT-X — navržený pro terén a měkké brašny. Rear rack for CFMOTO 800MT-X and 1000MT-X — designed for off-road and soft luggage.
3 700 Kč 3,700 CZK
Barva na přání (RAL). Platba převodem po potvrzení objednávky. Colour to order (RAL). Pay by bank transfer once we confirm.
Znáš ten pocit, když hledáš díl na motorku, který by odpovídal tvým představám — a buď nenajdeš nic, nebo se nevyrábí pro tvůj typ motorky? Pro 800MT-X a měkké brašny to byl přesně můj případ. Tak vznikl tento nosič.
You know that feeling — searching for a part that matches what you have in mind, only to find nothing, or nothing made for your bike? For the 800MT-X and soft luggage, that was exactly my situation. So this rack came to be.
Nosič The Rack
Ideální nosič do terénu a na cestování. The ideal rack for off-road and travel.
Otestováno s Mosko Moto. Funguje i s Kriega a dalšími. Tested with Mosko Moto. Works with Kriega and others too.
Vyvinut tak, aby za něj šla motorka zvedat. Built strong enough to lift the bike by it.
Oba typy 800MT-X i 1000MT-X Both models 800MT-X and 1000MT-X
Stejný nosič, stejné montážní body. Tohle je 1000MT-X — nosič v černé.
Same rack, same mounting points. This is the 1000MT-X — rack in black.
Barva je na přání — práškový nástřik. Černá a bílá jsou ověřené, jiný odstín umíme taky.
Colour to order — powder coat. Black and white are proven; other shades are possible too.
Cena a dostupnost Price & availability
- Termín dodání — 1–3 týdny od připsání platby. Lead time — 1–3 weeks after payment.
- Doprava — balné a doručení PPL na výdejní místo nebo adresu v ČR jsou v ceně. Osobní předání je možné v Olomouci. Shipping — packaging and PPL delivery to a pickup point or address in the Czech Republic are included. Pickup is available in Olomouc.
- Barva — práškový nástřik dle výběru. U černé se termín může lišit podle skladu. Colour — powder coat of your choice. Black may have a different lead time depending on stock.
Objednávku potvrdíme e-mailem a pošleme fakturu — platí se převodem. Podrobnosti v obchodních podmínkách. We'll confirm your order by email and send an invoice — you pay by bank transfer. See the terms.
Kdo jsem a proč to dělám? Who I am and why I do this
V terénu teprve začínám. Vím ale přesně, kde chci jezdit. Jsou to Trans Europe Trail a jiné vícedenní výlety daleko od asfaltu. 800MT-X jsem si pořídil právě proto, že je na to stavěná. Na tyhle výpravy potřebuji měkké brašny a ne tvrdé kufry. Jenže nosič na měkké brašny, který by se mi líbil, byl lehký, bytelný a dala by se za něj motorka zvedat v terénu, jsem nikde nenašel. Tak jsem si navrhl vlastní.
Teď chci, aby měli možnost takový nosič mít i ostatní majitelé MT-X a do budoucna možná i jiných motorek stvořených pro tento styl cestování.
I'm just getting started off-road. But I know exactly where I want to ride: the Trans Europe Trail and other multi-day trips far from tarmac. I got the 800MT-X precisely because it's built for that. For trips like these I need soft luggage, not hard cases. But a rack for soft luggage that I actually liked — light, sturdy, and strong enough to lift the bike by out on the trail — I couldn't find anywhere. So I designed my own.
Now I want other MT-X owners to be able to have a rack like this too — and maybe, down the road, owners of other bikes built for this style of travel.
— Martin Korbel
Sleduj stavbu → Instagram Follow the build → InstagramBuild log Build log
Jak to celé vznikalo — od naskenované motorky po odladěnou výrobu.
How the rack was built — from a 3D scan to a production run that holds.
Motorka dorazila. Bylo jasné, co chybí. Nejdřív 3D scan na Olomoucké univerzitě — Bluelight skener, přesná geometrie rámu. Z dat vznikl model, z modelu první návrh v CADu. Hliník 5083, 5 mm.
The bike arrived. The gap was obvious. First step: 3D scan at Olomouc University — Bluelight scanner, precise frame geometry. From the data came a model, from the model the first CAD design. Aluminum 5083, 5mm.
Laserové řezání, pak ohýbání. Z toho vznikly tři kusy. Jeden přežil. Šel rovnou na motorku — první jízda, syrový hliník, žádný lak. Jen zjistit, jestli to sedí. Sedělo.
Laser cutting, then bending. Three pieces came out. One survived. Went straight onto the bike — first ride, raw aluminum, no paint. Just checking if it fits. It did.
Práškový nástřik bílá — v garáži. Jel jsem s tím na kurz, brašny naložené. Takhle to mělo vypadat od začátku. Teď jde do fáze 2: standardizace výroby.
White powder coat — done in a garage. Took it to a riding course with bags loaded. This is what it was supposed to look like. Now moving into phase 2: standardizing production.
Druhá várka. Tentokrát už bez dolaďování za pochodu — díly přišly, padly na motorku napoprvé a seděly kus od kusu. Tím pro mě prototyp končí: výroba je odladěná a opakovatelná. Zkusil jsem k tomu i černý lak. Drží stejně jako bílý, takže barva je od teď na výběr.
Second batch. No fixing things as I went this time — the parts arrived, went on the bike first try, and matched piece to piece. That's the end of the prototype for me: the process is dialled in and repeatable. I tried black powder coat alongside it. It holds up like the white, so colour is now a choice.
Objednat nosič Order the rack
Vyplň formulář, my objednávku potvrdíme e-mailem a pošleme fakturu. Platí se převodem. Dodání 1–3 týdny od připsání platby. Fill in the form, we'll confirm by email and send an invoice. You pay by bank transfer. Delivery takes 1–3 weeks after payment.